Charakteryzują się bardzo dużą nośnością w stosunku do innych łożysk o podobnych wymiarach

Należą do łożysk bardzo wrażliwych na błędy współosiowości i ugięcia wału

Nie mogą przenosić obciążeń osiowych, a pierścienie i obrzeża mogą jedynie ustalać wał w jednym ( NF, NJ, NUJ) lub w dwóch (NP, NH, NUP) kierunkach

Wykonywane są z koszami stalowymi, mosiężnymi i poliamidowymi

Występują w różnych klasach dokładności i z różnymi luzami przy czym luz łożysk walcowych uzyskuje się poprzez obróbkę swobodnego pierścienia

Oznaczenie "NA" za symbolem łożyska walcowego stanowi, że pierścienie wewnętrzny i zewnętrzny zostały spasowane i są niewymienne

Bardzo duże znaczenie ma litera "E" umieszczona za symbolem łożyska walcowego i oznacza zmianę konstrukcji wewnętrznej łożyska - tzw. wersja wzmocniona - w łożyskach tych zarówno parametry nośności i szybkości obrotowych są znacznie wyższe

Wymiary główne łożyska w wersji "E" są takie same jak dla zwykłych łożysk, jednak średnica rozłącznego pierścienia, która nie ma wpływu na wymiary główne jest inna. Ma to największe znaczenie właśnie dla łożysk bez pierścienia rozłącznego